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004、我又不是交通局长

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    陈国斌骑车带着赵雅琴,这会正沿六号国道,以三十公里的时速,轻松穿梭在不时可见到村庄的起伏不平的丘陵之间。放眼望去,四周漫山遍野均是格外鲜亮的郁郁葱葱,让人的心情甚是愉悦。

    而脚下这条六号国道虽然号称国道,实际却是一条比较窄的三极路,路面坑洼倒不算多,比起那条急需改造的关键省道要好不少。不过,这里的车也要少很多,好大一会才能见到一辆来车,倒不用老吃灰,这种旅途算得上一种享受——如果他们是游客的话,当然是如此。

    从上车起,俩人已经好久没说过话了。赵雅琴这一路上都在注意观察周围环境,脑子同时在高速运转。陈国斌心知肚明,自不会去打断她的运筹帷幄。事实上,他也不俩人之间有好说的,这种尴尬关系时常会让人感觉别扭。

    “这条国道上的车这么少?”赵雅琴忽然冒出一句我觉得路况还算好啊。”

    比起已在市交通局呆了两年多的陈国斌,赵雅琴倒也初来乍到,对交通环境的熟悉远不如他,而不耻下问。

    陈国斌轻松接过相比之下,七号国道的路况要好得多,它又和六号国道基本平行,相距不过三四十公里,长途车必然选择走七号国道。事实上,由于功能方面的重叠,六号国道在本质上只相当一条地方线路,和省道没有区别。而在这一区域,六号国道所连接的几个县份的经济都比较落后,自然就没多少车了。经济水平决定了交通流量”

    “这样?”赵雅琴凝神,“那这条路修不修意义就没多大了?”

    “暂时是如此。”陈国斌轻轻点了下头,很是随意地侃道不过经济水平并不是一成不变的,随着经济的发展,必然会要求相应提高道路条件。同时,道路条件与经济发展的关系也很密切,要想富,先修路,这并不只是一句口号。任何经济活动都离不开流通这一环节,而交通条件则是流通最关键的一个部分,把它说成关键瓶颈并不过分。事实上,一条好路,能让它所辐射到的地区,不管已有的,还是潜在的任何经济活动,都充分用上。公路在本质上是一种使用范围极其广泛的公共生产资料,这是一个地区发展潜力的核心条件之一。”

    听着,赵雅琴显得似有所悟,对公路内涵的理解加深了一层。

    她无奈地叹了一口坪江的道路条件太差了,这样再拖上一些,别的地区就会跑到更前头。坪江到时想再去追赶,就要更困难得多。对坪江来说,太重要了”

    陈国斌笑了在山上唱山歌,依据自身条件合理发展就好。假如可以的话,透支十年的财政支出,全部用于当前的基础建设,这肯定能取得非常大的效益。可问题就在于,全局上是不允许如此的。”

    “那在局部呢?”赵雅琴玩味地问。

    陈国斌开着玩笑投机倒把嘛?那就要看手段了。谁看得更透彻,预见得更远,并走在别人前面,自然就能得到更多的额外好处。”

    赵雅琴马

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